รูปแบบโครงสร้างทั่วไปของซีลเชิงกลคาร์ไบด์

แหวนซีลกลคาร์ไบด์เป็นองค์ประกอบการปิดผนึกที่ใช้กันทั่วไปและมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการหมุนต่างๆ 

อุปกรณ์และอุปกรณ์เครื่องจักรกล พวกเขาใช้รูปแบบโครงสร้างที่แตกต่างกันเพื่อปรับให้เข้ากับการทำงานที่แตกต่างกัน 

เงื่อนไขและข้อกำหนดการปิดผนึก บทความนี้จะแนะนำรูปแบบโครงสร้างทั่วไปหลายรูปแบบ 

ซีลเครื่องกลคาร์ไบด์

วงแหวนซีลเชิงกลแบบปลายคู่: วงแหวนซีลเชิงกลแบบปลายคู่ประกอบด้วยวงแหวนซีลสองตัว 

และแหวนสเปเซอร์ วงแหวนซีลสัมผัสกับเพลาหมุนทั้งสองด้าน แหวนสเปเซอร์ 

ตั้งอยู่ระหว่างวงแหวนซีลทั้งสองเพื่อสร้างช่องว่าง ผ่านการกระทำของแรงดันและสารหล่อลื่น 

หรือสารเคลือบหลุมร่องฟัน วงแหวนปิดผนึกสองด้านสามารถบรรลุการปิดผนึกที่มีประสิทธิภาพบนพื้นผิวสัมผัสทั้งสองได้ 

ประสิทธิภาพการปิดผนึกที่เชื่อถือได้มากขึ้น

วงแหวนซีลเชิงกลหลายชั้น: วงแหวนซีลเชิงกลหลายชั้นเป็นรูปแบบการปิดผนึกที่มีความซับซ้อน 

โครงสร้างประกอบด้วยวงแหวนซีลหลายอัน วงแหวนเว้นระยะ และวงแหวนชดเชย กลไกหลายชั้น 

ซีลมักใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีแรงดันสูงและอุณหภูมิสูง พวกเขาสามารถทนต่อได้มากขึ้น 

การเปลี่ยนแปลงความดันและอุณหภูมิและให้ผลการปิดผนึกที่มีเสถียรภาพมากขึ้น วงแหวนซีลแต่ละอันจะถือว่า 

ฟังก์ชั่นการปิดผนึกที่แตกต่างกันสร้างระบบการปิดผนึกหลายชั้น

ซีลกลวงแหวนลอย: ซีลกลวงแหวนลอยเป็นรูปแบบโครงสร้างพิเศษซึ่ง 

รวมถึงแหวนปิดผนึกและแหวนลอย แหวนซีลสัมผัสกับเพลาหมุนหรือ 

ตัวเรือนอุปกรณ์ในขณะที่วงแหวนลอยอยู่ในวงแหวนปิดผนึกและสามารถลอยได้อย่างอิสระภายในระยะหนึ่ง 

พิสัย. วงแหวนลอยจะรักษาช่องว่างด้วยวงแหวนซีลโดยอาศัยแรงกดและ 

สารหล่อลื่นหรือสารเคลือบหลุมร่องฟัน ลดการเสียดสีและการสึกหรอ และปรับปรุงประสิทธิภาพการซีลและอายุการใช้งาน